تحول دیجیتال در گردشگری چابهار

منطقه آزاد چابهار با راه اندازی باشگاه دوستداران چابهار قدمی در شعار امسال سازمان جهانی گردشگری «تحول دیجیتال در گردشگری» برداشت. به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل منطقه آزاد چابهار به نقل از روزنامه سازندگی؛ آیین رونمایی از باشگاه دوستداران چابهار عصر دیروز شنبه ۲۵ اسفند ماه با حضور عبدالرحیم کردی مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار ، انصاری رییس جامعه تخصصی گردشگری الکترونیک ایران، مدیرعامل شرکت خدمات الکترونیک بانک پارسیان، مدیرعامل شرکت صبا مهر ایرانیان در هتل الوند تهران برگزار شد.

باشگاه دوستداران چابهار با استفاده از فرصتهای ایجاد شده از طریق فناوری اطلاعات گردشگری منطقه آزاد چابهار و سواحل مکران در جنوب شرق ایران را گسترش و بروزرسانی می کند.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار در نشست خبری این آیین گفت: امسال باشگاه دوستداران چابهار هزینه های سفر به منطقه آزاد چابهار را برای گردشگران کاهش داده و شرایط استفاده از فناوریهای نوین دیجیتال در راهنمایی های سفر و بهره مندی آسان و کم هزینه از هتل ها، رستورانها، اماکن تفریحی و گردشگری و همچنین مراکز تجاری و خرید در این منطقه را برای آنها فراهم آورده است.

عبدالرحیم کردی گفت: علی رغم افزایش نرخ بلیط هواپیماها، سفرهای هواپیمایی به چابهار در سال گذشته ۴۷ درصد و سال قبل آن ۳۲ درصد رشد داشت که این نشاندهنده جذابیت بالای این منطقه برای گردشگران است.

به عقیده وی باشگاه دوستداران چابهار نه تنها صنعت گردشگری منطقه آزاد چابهار را متحول خواهد کرد بلکه امکان تحول گردشگری در تمام مناطق آزاد کشور و حتی گردشگری در ایران نیز از این طریق وجود دارد.

کردی در ادامه افزود: منطقه آزاد چابهار جذابیت های بسیاری در حوزه گردشگری طبیعت دارد که هنوز برای اغلب هموطنان ناشناخته است و باشگاه دوستداران چابهار قادر است این جذابیت ها را به گردشگران معرفی و بهره مندی آسان و کم هزینه از آنها را برایشان مقدور سازد.

به گفته او فرودگاه چابهار در روز حداقل سه پرواز رفت و برگشت به تهران و مشهد انجام می دهد که در روزهای پر ترافیک تعداد آنها به ۶ و ۷ پرواز نیز می رسد.

مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار از راه اندازی ایرلاین اختصاصی منطقه آزاد چابهار (آساجت) نیز خبر داد و گفت: پروازهای این ایرلاین به زودی انجام می شود که در کاهش هزینه سفرهای هوایی به این منطقه موثر خواهد بود.

وی افزود: در دو سال گذشته سعی کردیم با احداث و راه اندازی هتل های سه ستاره و هتل آپارتمان بعلاوه یک واحد اقامتی بومگردی امکان سفرهای ارزان به چابهار را فراهم کنیم ضمن اینکه برای نوروز امسال خانه های اجاره ای بسیاری نیز توسط ستاد اسکان مسافران در منطقه آزاد و شهر چابهار پیشبینی شده و گردشگران میتوانند با آسودگی خاطر از خانه های اجاره ای رجیستر شده توسط ستاد اسکان منطقه استفاده نمایند.

کردی با اعلام در حال احداث بودن ۹ هتل پنج و چهار ستاره بعلاوه ۱۰ واحد بومگردی در منطقه آزاد چابهار ابراز امیدواری کرد که اتمام و بهره برداری از آنها شرایط گردشگری در این منطقه را برای گردشگران بیش از پیش مناسب تر و علاوه بر افزایش امکانات رفاهی برای گردشگران هزینه های سفر و گردشگری در چابهار را نیز کاهش خواهد داد.

فرودگاه جدید چابهار با مجوز وزیر راه احداث می شود

معاون اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد چابهار با بیان اینکه فرودگاه فعلی چابهار نظامی است و جوابگوی حجم بالای مسافران ورودی به چابهار نیست، از احداث فرودگاه اختصاصی منطقه آزاد چابهار با مجوز وزیر راه خبر داد.

منطقه آزاد چابهار به عنوان بهشت سرمایه گذاری شرق ایران در زمینه تجارت، ترانزیت، کشاورزی و گردشگری با فرصت‌ها و انواع معافیت‌ها همچنین نزدیکی به بازار چندین میلیونی، در حال حاضر ظرفیت خوبی برای پذیرش سرمایه گذاران داخلی و خارجی شده است؛ در همین ارتباط خبرنگار اعزامی اقتصاد۲۴ به چابهار با غلامرضا پناه، معاون اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد چابهار به گفتگو نشست که حاصل آن به شرح ذیل است:

* چرا جابهار با وجود درآمد‌های اقتصادی ناشی از ترانزیت کالا از اولین امکانات زیرساختی مثل فرودگاه مناسب و راه آهن بی بهره است؟ – راه آهن که یک پروژه ملی است و عهده دار آن وزارت راه است. تمام تلاش‌ها به جهت ضرورت و نیاز چابهار انجام شده است، اما متولی این پروژه وزارت راه است که باید خودشان اقدامات لازم را انجام دهند که تا به حال ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. درباره فرودگاه نیز باید بگویم که یکی از نیاز‌های ضروری منطقه، فرودگاه است؛ فرودگاه فعلی یک فرودگاه نظامی است و اصلا جوابگوی این حجم از مسافر ورودی به چابهار نیست. البته یک زمینی از گذشته برای فرودگاه جدید جانمایی شده بود که باید برای مجوز‌های آن و اینکه آیا برای احداث فرودگاه جدید ضرورت هست یا خیر، مذاکراتی صورت گیرد. دلیل تاخیر در تاسیس فرودگاه جدید هم بحث‌هایی بود که پیرامون ضرورت این احداث وجود داشت. در نهایت قرار بود ضلع شرقی فرودگاه فعلی احداث شود و باند مشترک و ترمینال اختصاصی داشته باشیم که تا مرحله قرارداد پیش رفت و مراحل اجرایی شروع شد، اما به دلیل بحث‌های حاشیه‌ای به تاخیر افتاد که نهایتا دو هفته قبل وزیر راه مجوز احداث فرودگاه جدید در چابهار را صادر کرد و در حال عملیاتی کردن آن هستیم. راه آهن و فرودگاه از اولویت‌های اصلی ما برای توسعه زیرساخت‌های چابهار است. البته فرودگاه را با جدیت با توجه به اینکه کارفرمای اصلی چابهار است حتما دنبال خواهیم کرد و قصد داریم آماده سازی فرودگاه چابهار را در سریع‌ترین زمان ممکن انجام دهیم و در این راه حتما از ظرفیت‌های بخش خصوصی برای اینکه فرودگاه مدرنی داشته باشیم استفاده خواهیم کرد.

* باتوجه به اینکه در سال‌های اخیر حجم سفر به چابهار زیاد شده است آیا درنظر دارید که ایرلاین اختصاصی برای این مسیر درنظر بگیرید؟ – برای خط ایرلاین اختصاصی هم مجوز‌های لازم صادر شده و فکر می‌کنم در اوایل بهار سال آینده این ایرلاین بتواند به صورت رسمی کار خود را آغاز کند.

توسعه ظرفیت کریدور شمال-جنوب با ایجاد شرکت‌های لجستیکی مشترک

وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به تلاش برای توسعه زیرساخت‌های ریلی و بندری در کریدور شمال-جنوب گفت: با ایجاد شرکت‌های لجستیکی مشترک با کشورهای عضو، ظرفیت عبور بار از این کریدور توسعه می‌یابد.

به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل منطقه آزاد چابهار به نقل از خبرنگار مهر، محمد اسلامی در مراسم افتتاحیه هفتمین اجلاس شورای هماهنگی کریدور ترانزیتی شمال-جنوب که صبح امروز در تهران با حضور ۱۲ کشور عضو این کریدور برگزار شد، خطاب به نمایندگان کشورهای عضو کریدور اظهار داشت: شما متخصصان بررسی مسائل سخت‌افزاری و نرم‌افزاری ترانزیت در مسیر کریدور شمال-جنوب هستید و وظیفه ما همه در هر مقام و جایگاهی، اقدام برای رفع مشکلات عملیاتی کردن ترانزیت در این مسیر است.

وی افزود: مطمئن هستم که با اراده سیاسی مقامات دولت‌های عضو این کریدور و همچنین کشورهای حاضر در مسیر کریدور شمال-جنوب، موانع روان‌سازی حمل و نقل و ترانزیت در این مسیر مرتفع شده و به طبع آن، از رهگذر توسعه اقتصادی و تجاری منطقه، رفاه ملت‌ها نیز ایجاد خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی، به مراسم افتتاحیه راه‌آهن قزوین-رشت در چهارشنبه هفته جاری با حضور رئیس‌جمهور اشاره کرد و گفت: با دقت مسائل را موشکافی خواهیم کرد و تصمیمات مطلوب و مناسبی که روشن‌کننده مسیر آینده کریدور خواهد بود، اتخاذ خواهیم کرد.

اسلامی در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران، با بیان اینکه امروز بعد از یک وقفه پنج ساله، شورای هماهنگی ترانزیت کریدور شمال- جنوب با حضور ۱۲ کشور عضو تشکیل شد، تصریح کرد: در این اجلاس، مسائل فی‌مابین کشورها که می‌تواند تسهیل‌کننده ترانزیت باشد، با مقامات مربوطه در کشورهای عضو کریدور شمال جنوب گفت‌وگو خواهد شد تا زمینه افزایش ظرفیت بهره‌برداری از کریدور فراهم شود.

وزیر راه و شهرسازی، با تأکید بر اینکه باید بتوانیم موانع موجود بر سر راه توسعه این کریدور را احصاء و تسهیل کنیم، اظهار داشت: کشورهای حاضر در این اجلاس، به افزایش همکاری‌ها علاقه‌مند بودند و بیشتر کشورهای عضو در سطح معاون وزیر یا مدیرکل، نماینده به این اجلاس اعزام کرده‌اند.

به گفته وی، برگزاری شورای هماهنگی کریدور ترانزیتی شمال-جنوب با افتتاح راه‌آهن قزوین-رشت در روز چهارشنبه با حضور رئیس‌جمهور همزمان شده و تقارن برگزاری این اجلاس و حضور وزرای حمل و نقل کشورهای این کریدور در مراسم افتتاحیه خط آهن قزوین- رشت، این نشست را به یک نقطه عطف تبدیل کرده است.

اسلامی یادآور شد: راه‌آهن رشت- آستارا نیز تعیین پیمانکار شده که چهارشنبه این هفته مراسم احداث آن با حضور رئیس‌جمهور آغاز می‌شود؛ همچنین منابع ساخت خط آهن رشت- آستارا نیز پیش‌بینی شده است.

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: یکی از بخش‌های کریدور شمال- جنوب، توسعه زیرساخت‌ها است که باید ظرفیت عبور بار بیشتر از آن را ایجاد کنیم؛ به طور سنتی، بار کشورهای آسیای میانه و قفقاز از گذشته از ایران عبور می‌کرد که در طول سال‌های اخیر توسعه زیرساخت‌های این کریدور شامل خط آهن بندرعباس- بافق – سرخس، توسعه بنادر جنوبی و چابهار و همچنین بنادر شمالی و نیز خط آهن قزوین رشت- آستارا که بخش قزوین رشت آن چهارشنبه افتتاح می‌شود، از ظرفیت‌های زیرساختی این کریدور توسعه یافته است.

وی افزود: در حال ساخت خط آهن چابهار زاهدان هستیم که این خط آهن تکمیل می‌شود و بندر چابهار را به بنادر شمالی متصل خواهد کرد؛ ضمن اینکه اتصال به محورهای شرقی و غربی نیز برای توسعه ظرفیت این کریدور در دستور کار است.

اسلامی خاطرنشان کرد: نکته مهم دیگر در افزایش ظرفیت بار عبوری از کریدور شمال- جنوب، ایجاد شرکت‌های مشترک حمل و نقل ترکیبی و لجستیکی است که این کریدور را به معنای واقعی، گسترش همه‌جانبه خواهد داد.

مقام هندی: روابط تجاری هند و ایران افزایش پیدا کرده است

فرماندار ایالت مهاراشترای هند در دیدار با ‘علی چگینی’ سفیر ایران در دهلی نو از گسترش روابط تجاری هند و ایران طی ماه های اخیر و روند صعودی آن ابراز خوشنودی کرد.

به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل منطقه آزاد چابهار به نقل از ایرنا، ‘ویدیاساگار راد’ با اشاره به سابقه دیرین و تاریخی روابط دو کشور در حوزه های تاریخی، تمدنی، فرهنگی و بازرگانی میان ایران و هند تاکید کرد که ظرفیت های فراوانی برای توسعه روابط دوجانبه در بخش های اقتصادی، گردشگری، سرمایه گذاری و دانشگاهی میان ایالت مهاراشترای هند و استان های ایران وجود دارد که بایستی عملیاتی شود. وی همچنین از پروژه بندر چابهار به عنوان نماد پیشرفت روابط دو کشور یاد نمود.

‘علی چگینی’ سفر ایران در هند با اشاره به وجود ساز وکارهای بانکی موجود بین دو کشور و زمینه های گسترش روابط با هند به ویژه ایالت ۱۲۰ میلیون نفری مهاراشترا به مرکزیت بمبئی، آمادگی کامل دولت ایران برای عملیاتی نمودن اهداف دو کشور را اعلام نمود. در این دیدار که با حضور ‘خسرو رضازاده’ سرپرست کنسولگری ایران در بمبئی انجام گرفت، دو طرف زمینه های همکاری های استانی و منطقه ای و تبادل هیات های مختلف در عرصه های گوناگون روابط را بررسی و تبادل نظر کردند.

تهران اسکله شهید بهشتی در بندر چابهار را جهت انقال کالاهای هندی در اختیار شرکت بنادر جهانی هند قرار داده و بندر چابهار اولین بندر خارجی است که هند کالاهای خئد را از طریق آن می تواند به یک کشور دیگر ترانزیت کند. شرکت بنادر جهانی هند ۲۴ دسامبر(۳ دی) ۲۰۱۸ در طول نشست توافق سه جانبه چابهار، امور اسکله شهید بهشتی در بندر چابهار را به عهده گرفت، همچنین در این روز مقام های ایرانی، هندی و افغان به صورت مشترک اولین دفتر هند را در منطقه آزاد چابهار افتتاح کردند.

فاز نخست این بندر در ماه دسامبر سال ۲۰۱۷ میلادی با حضور ‘حسن روحانی’ رئیس جمهوری ایران و نمایندگانی از هند و سایر کشورهای منطقه افتتاح شد. بندر چابهار که در دریای عمان قرار گرفته است، دسترسی هند به افغانستان از طریق دریا را آسان می کند.
دولت هند متعهد به سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلاری برای توسعه چابهار و همچنین سرمایه گذاری ۱٫۵میلیارد دلاری برای ساخت مجموعه ای از جاده ها و راه آهن شده است.

سال گذشته هند دو محموله گندم را از طریق بندر چابهار به افغانستان صادر کرد، این اقدام با هدف اثبات اعتبار این مسیر و گسترش ورود محموله های جهانی پیش از فعال شدن کامل بندر چابهار انجام شد.

پیام تبریک مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار به نماینده ولی فقیه در استان سیستان و بلوچستان

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار در پیامی انتصاب حجت الاسلام «مصطفی محامی» به نمایندگی ولی فقیه در استان سیستان و بلوچستان و امامت جمعه زاهدان را از سوی رهبر معظم انقلاب تبریک گفت.

به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد چابهار متن پیام تبریک عبدالرحیم کردی مدیرعامل این سازمان بدین شرح است:

بسمه تعالی

جناب حجت‌الاسلام شیخ مصطفی محامی

با سلام و درود؛ انتصاب شایسته حضرتعالی به عنوان نمایندگی ولی فقیه در استان سیستان و بلوچستان و امامت جمعه‌ زاهدان از سوی رهبر معظم انقلاب اسلامی حضرت آیت‌الله خامنه‌ای (مدظله العالی) که بیانگر تعهد، کارآمدی و شایستگی های حضرتعالی در صحنه های مختلف خدمت صادقانه به نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران است، صمیمانه تبریک عرض می نمایم. بدون شک حضور و وجود حضرتعالی در استان سیستان و بلوچستان مایه تقویت ایمان دینی مردم به عنوان تکیه‌گاه اصلی انقلاب و نظام و حرکت در مسیر فرهنگ و بصیرت فرهنگی خواهد بود و تجارب ارزنده و روحیه انقلابی شما، منظومه ای مبارک و ارزشمندی را در رسیدن به اهداف عالیه انقلاب در اختیار مسئولان این نظام در استان سیستان و بلوچستان قرار خواهد داد. ضمن آرزوی توفیقات روز افزون، سلامتی و سربلندی حضرتعالی را در سايه توجهات حضرت حق و در معیت مقام معظم رهبری (مدظله العالی) برای تبیین حقایق و هدایتگری فرهنگی و سیاسی مردم این استان از درگاه خداوند متعال مسئلت دارم.

عبدالرحیم کردی

رییس هیئت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار

 

چابهار بهترین مسیر برای اتصال کشورهای محصور در خشکی منطقه به آب‌های آزاد است

مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار: چابهار بهترین مسیر برای اتصال کشورهای محصور در خشکی منطقه به آب‌های آزاد است.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار این بندر را سریع‌ترین و نزدیک‌ترین مسیر برای اتصال کشورهای محصور در خشکی منطقه به آب‌های آزاد و بازارهای بین‌المللی عنوان کرد.

به گزارش روابط عمومی و بین‌الملل سازمان منطقه آزاد چابهار، «عبدالرحیم کردی» ظهر امروز در گفت‌وگو با خبرنگاران در حاشیه همایش بین‌المللی توسعه چابهار، فضای جدید بین‌المللی ایجادشده به دنبال توافقنامه چابهار را زمینه توجهات بیشتر کشورهای منطقه به چابهار دانست و اظهار داشت: در همایش امروز سرمایه‌گذاران و هیئت‌های دولتی از ۳۵ کشور حضور دارند و تا پایان امروز مسائل و موضوعاتی را در زمینه‌های سرمایه‌گذاری، حمل‌ونقل و ترانزیت با آن‌ها مذاکره خواهیم کرد. وی چابهار را نقطه آغاز یک کریدور بسیار مهم عنوان کرد و گفت: این کریدور بین‌المللی نقش بسیار اساسی در مناسبات سیاسی و اقتصادی منطقه دارد. کردی توسعه بندر چابهار، احداث خط آهن، جاده‌ها، استقرار صنعت فولاد و پتروشیمی، اراضی آماده و تأمین حامل‌های انرژی را از نمونه زیرساخت‌های منطقه آزاد چابهار نام برد که جذابیت‌های منطقه را برای حضور سرمایه‌گذاران بیشتر کرده است.

محتاط بودن در آغاز یک کارآفرینی

محتاط بودن تنها یک نگرش نیست. برخی روش‌هایی که می‌توانید خودتان و شرکت‌تان را مجبور کنید تا محتاطانه‌تر عمل کنید، در زیر آمده است:

در همه چیز تردید کنید.

تردید کردن در همه چیز شما را وادار می‌کند تا به آنچه انجام می‌دهید، نگاه دیگری بیندازید و اجازه می‌دهد نقاط ضعف را در ایده خود بشناسید و پیش از اجرا، تغییرات لازم را اعمال کنید؛ چرا که هزینه‌های جبران صدمات بسیار بالاتر خواهد بود. در واقع، بررسی دوباره می‌تواند مزیت‌های ایده اصلی شما را تایید کند و اطمینان لازم برای پیشروی را به شما بدهد. در نهایت، بازبینی ایده‌هایتان می‌تواند شما را از مرتکب شدن به بدترین اشتباه یعنی ورود به یک فعالیت اقتصادی که نباید وارد آن شوید، بازدارد. یک جنبه مهم‌تردید کردن در همه چیز، دریافت اطلاعات از مشاوران معتمد و کارشناسان صنعت است.

گرچه والمارت مدت‌ها به‌عنوان رهبر سرمایه‌گذاری در تکنولوژی اطلاعات و سیستم‌ها شناخته شده است، اما سام والتون به‌خاطر تردید کردن در عملکرد و  هزینه‌ها، در این شرکت بسیار مشهور بود. او نگاه متفاوتی داشت:

«همیشه در همه چیز تردید می‌کردم. برای من مهم بود که کارمندان را مجبور به فکر کنم تا ببینند شاید مثلا تکنولوژی موردنظر آن قدر که تصور می‌کردند خوب نبوده است. به نظر من اگر آنها فکر می‌کنند این شانس را دارند تا به من ثابت کنند که اشتباه می‌کنم، اندکی بیشتر تلاش می‌کنند و دقیق‌تر همه چیز را بررسی خواهند کرد.»

تکالیف‌تان را انجام دهید.

اعتقاد معمول بر این است که تنها راه یادگیری کارآفرینی، آغاز یک‌ کارآفرینی است. اما یک اشتباه با آتش منجر به مشتی خاکستر می‌شود. شما نمی‌توانید با این فرض وارد یک فعالیت اقتصادی شوید که با پیشروی در شغل‌تان و بدون ارتکاب اشتباه، یاد خواهید گرفت. گرچه یادگیری از اشتباهات‌ مفید است، اما شما دچار ریسک مرتکب شدن تعداد زیادی از آنها یا مرتکب شدن اشتباهات مهلک می‌شوید که به این معنی است که چگونه درخواست ورشکستگی کنید.

میل به صرف زمان برای انجام تکالیف یک جنبه از وجه تمایز کارآفرینان در ژاپن نسبت به همتایان‌شان در آمریکاست. کارآفرینان آمریکایی برای انجام امور، بیشتر خواستار ریسک هستند درحالی‌که ژاپنی‌ها پیش از ورود به یک کسب‌و‌کار، تمایل بیشتری به یادگیری آنچه در توان‌شان هست دارند. هدف از تکالیف، دستیابی به مهارت‌های اساسی و دانش مورد نیاز برای اجرای موفقیت‌آمیز ایده شماست. این تکالیف باید شامل انجام تحقیق، جمع‌‌آوری اطلاعات و کسب تجربه عملی شود.

به عنوان مثال، تحقیق درست و کامل می‌تواند یک مزیت رقابتی برای کارآفرینان ایجاد کند. دنیل جی.حبیب، خبرنگار ورزشی توضیح داده است که چگونه فرانک کاتالانوتو، بازیکن باتجربه بیسبال، لیگ‌های بزرگ را با موفقیت سپری می‌کند: او هر پرتابی را که با آن روبه‌رو می‌شود مورد توجه کامل قرار می‌دهد؛ هدف او تشخیص هرگونه الگو، نقاط قوت، یا نقاط ضعفی است که یک پرتاب‌کننده توپ حریف ممکن است داشته باشد. او بر این باور است که تحقیق سفت و سخت  و محتاط بودن باعث موفقیت او در بیسبال بوده است. این تحقیق و نه استعداد است که کاتالانوتو را موفق می‌کند. کارآفرینان، مخصوصا افرادی با کسب‌و‌کارهای کوچک، نیاز به پذیرش فلسفه‌ای مشابه دارند.

به عنوان مثال، وقتی به دنبال ملک هستید، تنها بر توصیه مشاور املاک تکیه نکنید. به همسایه‌ها سر بزنید و وضع ترافیک، وسایل نقلیه به علاوه افراد پیاده را بررسی کنید؛ از سایر افراد در هر ساختمانی در مورد صاحبخانه بپرسید؛ با پلیس در مورد نرخ‌ جنایات محلی صحبت کنید؛ با مسوولان منطقه، در مورد نوسازی شهری، حمل‌و‌نقل همگانی، راهسازی، یا دیگر پروژه‌های بالقوه‌ای که جذابیت یک همسایه خاص را می‌تواند تغییر ‌دهد صحبت کنید.

شما می‌توانید اطلاعات را از طریق طیفی از منابع گردآوری کنید: کتابخانه، اینترنت، مکالمه با افرادی در صنعت، عرضه‌کنندگان و مشتریان بالقوه، انجمن‌های تجاری، کنفرانس‌ها و مجمع‌ها. داده‌ها می‌توانند شما را تهییج و ایده‌ها را گردآوری کنند، در تجزیه‌و‌تحلیل چشم‌اندازها به شما کمک کنند و تغییراتی برای مدل کسب‌و‌کارتان پس از شروع آن پیشنهاد کنند. اما خودتان را به حقایق و نظرات محدود نکنید؛ همچنین باید تعهدات پشتیبانی و سرمایه‌گذاری برای فروش آینده را داشته باشید. آنچه اغلب نادیده گرفته می‌شود، نیاز کارآفرینان برای کسب تجربه مناسب در صنعتی است که قصد ورود به آن را دارند. تجربه برای موفقیت یک فعالیت اقتصادی جدید مهم و ضروری است. اگر می‌خواهید یک خرده‌فروشی باز کنید اما هیچ تجربه‌ای در خرده‌فروشی ندارید، مدتی برای یک فروشگاه کار کنید و روی همه نواقص و نقاط قوت این شغل مطالعه کنید.

این طور نبود که سام والتون یک روز صبح از خواب بیدار شود و تصمیم بگیرد که بزرگ‌ترین شرکت خرده‌فروشی جهان را بسازد. او پس از اتمام دانشگاه، مطمئن نبود که چه کاری می‌خواهد انجام دهد، بنابراین مشغول کار در فروشگاه زنجیره‌ای J. C. Penney شد و خیلی زود دریافت که می‌خواهد بقیه عمرش را در تجارت خرده‌فروشی بگذراند. او با این کار مهارت‌ها و دانش کافی برای شروع حرفه خود را کسب کرد. آنتونی یاکینتو می‌گوید: «در نهایت، شما نیاز به توسعه مهارت‌های مدیریتی خود دارید. این امر می‌تواند از طریق یک دانشگاه محلی یا هنرستان، یافتن یک مشاور، یا از طریق تعدادی از سازمان‌های مدنی محقق شود. به‌عنوان مثال، من عضوی ازسازمان جیسیز(Jaycees Fridley : سازمانی که توسعه مهارت‌های شخصی، مدیریتی و رهبری سازمانی را از طریق خدمات به دیگران ترویج می‌کرد) بودم. اعضای سابق جیسیز شامل افرادی چون چارلز لیندبرگ (هوانورد آمریکایی)، بیل کلینتون، جرالد فورد، لری برد (اسطوره بسکتبال) و تام موناگان (موسس رستوران زنجیره‌ای دومینو) می‌شود. 

دنیای اقتصاد

مدیریت منابع انسانی

اغلب ما با واژه مدیریت منابع انسانی، روابط کارکنان و مدیریت پرسنل استفاده‌شده در مطبوعات و همچنین متخصصان صنعت آشنا هستیم. هر زمان که این اصطلاحات به گوش ما می‌رسد، تصاویری از مدیران کارآمد که به‌طور جدی در مورد کارشان در دفاتر فعالیت می‌کنند برای ما تداعی می‌شود.

 

 

در این مقاله، به پرسش مدیریت منابع انسانی چیست، با ارائه یک نمای کلی از موضوع و معرفی مدیریت منابع انسانی در سازمان‌های امروزی، پاسخ می‌دهیم. واقعیت این است که در زمینه مدیریت منابع انسانی مطالب بسیار زیادی موجود است و در واقع «هنر و دانش مدیریت منابع انسانی» پیچیده است. ما اصطلاح «هنر و دانش» را برای مدیریت منابع انسانی انتخاب کردیم زیرا این موضوع هم هنر مدیریت افراد با استفاده از رویکردهای خلاقانه و نوآورانه است و هم دانشی است که به‌دلیل کاربرد دقیق این تئوری مورد نیاز است.

همان‌طور که در بالا ذکر شد، فرایند تعریف مدیریت منابع انسانی ما را به دو تعریف متفاوت هدایت می‌کند. تعریف اول مدیریت منابع انسانی، فرایند مدیریت افراد در سازمان‌ها به شیوه‌ای ساختار یافته و کامل است. این امر شامل زمینه‌های استخدام پرسنل (استخدام افراد)، حفظ پرسنل، تنظیم و مدیریت پرداخت و مزایا، مدیریت عملکرد، مدیریت تغییر و مراقبت خروج از شرکت برای جمع کردن فعالیت‌ها است. این تعریف سنتی مدیریت منابع انسانی است که بعضی از متخصصان را به تعریف آن به‌عنوان یک نسخه مدرن از تابع مدیریت پرسنل که قبلاً استفاده شده است، هدایت می‌کند.

تعریف دوم مدیریت منابع انسانی شامل مدیریت افراد در سازمان‌ها از منظر کلان است یعنی مدیریت افراد به شکل یک رابطه جمعی بین مدیریت و کارکنان. این رویکرد بر اهداف و نتایج عملکرد مدیریت منابع انسانی تمرکز دارد. این موضوع بدان معنی است که عملکرد منابع انسانی در سازمان‌های امروزی با مفاهیم افراد توانمند، توسعه افراد و تمرکز بر روی ایجاد «روابط کاری» برای مدیران و کارکنان مواجه است.

این تعاریف بر تفاوت بین مدیریت پرسنل در پاراگراف دوم و مدیریت منابع انسانی که در پاراگراف سوم تعریف شد، تاکید دارد. در یک جمله، مدیریت پرسنل اساساً دارای محور «نیروی کار» است در حالی‌که مدیریت منابع انسانی دارای محور «منابع» است. تفاوت کلیدی مدیریت منابع انسانی در زمان‌های اخیر، اهمیت دادن به اهداف مدیریت در ایجاد و استقرار افراد و تأکید بیشتر بر برنامه‌ریزی، نظارت و کنترل است.

در هر تعریف جهت پاسخ به سؤال «مدیریت منابع انسانی چیست؟»، مشاهده می‌کنیم که موضوع مهم، افراد در سازمان‌ها هستند. جای تعجب نیست که برخی از MNCها (شرکت‌های چندملیتی)، مدیران منابع انسانی را به‌عنوان مدیران مردمی، افراد توانمند و مدیریت مردم می‌خوانند. در سازمان‌های قرن بیست و یکم، مدیر منابع انسانی یا مدیران مردمی، به‌عنوان کسی که دارای فعالیت‌های شرح داده شده به‌طور سنتی است، مطرح نمی‌شود. در واقع، اکثر سازمان‌ها دارای بخش‌های مختلفی هستند که با کارمندان، حقوق و دستمزد، نگهداری و غیره مواجه هستند. در عوض مدیر منابع انسانی، مسئول مدیریت انتظارات کارکنان نسبت به اهداف مدیریت و هماهنگ کردن هر دو برای اطمینان از تحقق اهداف کارکنان و مدیریت است.

منبع: managementstudyguide.com

چابهار پلاس؛ بندر ایرانی در چهارراه جهانی

چابهار ؛ تنها بندر جهان با قابلیت دسترسی به ۴ راه ارتباطی متفاوت

ترانزیت جاده ای ترانزیت هوایی ترانزیت دریایی ترانزیت ریلی

۹ روش سودمند برای موفقیت در کسب و کار جدید

در این نوشتار ۹ روش سودمند برای موفقیت در کسب و کارجدید ارائه می‌شود. اگر قصد دارید فعالیت جدیدی را در دنیای تجارت یا کسب و کار آغاز کنید، ما از این تصمیم حمایت می‌کنیم. اما آیا برنامه‌ای مشخص برای این کار در نظر گرفته‌اید؟ منظور یک برنامه با حرف بزرگ و برجسته است.

باور کنید مسئله را بیش از حد بزرگ نمی‌کنیم. برنامه و طرح تجاری شما بانک‌ها و سازمان‌های گوناگون را وادار می‌کند به شما وام پرداخت کنند. در واقع با تنظیم راه کارهای مناسب موفقیت شرکت خود را تضمین می‌کنید و مطابق برنامه‌ای مشخص گام برمی‌دارید

اگر با هزینه‌ای اندک شرکت خود را راه انداخته‌اید، به بسیاری ازاین رهنمودها نیازی ندارید. اما در هر صورت باید برنامه‌ای طراحی کنید که خطوط کلی اهداف، هزینه‌های احتمالی، روش‌های بازاریابی و راه‌های گریز از مشکلات فرضی را دربر داشته باشد. این برنامه نقشه‌ عبور موفق یا انحراف از جاده در فعالیت شغلی است.

در ادامه ۹ روش سودمند برای موفقیت در کسب و کار جدید آمده است

۱. تهیه‌ی خلاصه‌ای دقیق از اهداف مورد نظر شغلی.

این خلاصه روند فعالیت شغلی شما را به اطلاع موسسات مالی و اعتباری می‌رساند و در واقع مهم‌ترین معرف شما به این مراکز است. اگر نتوانید اهمیت شغل خود را به مامور مربوطه بقبولانید کاری از پیش نمی‌برید. این برنامه همچنین ابزار ارتباطی کارکنان و مشتریان احتمالی شما به عنوان پشتیبان فعالیت‌های شما است.

۲. توضیح تاریخچه‌ی مختصر شرکت.

یک روش سودمند برای موفقیت در کسب و کار جدید این است که تاریخچه‌ی فعالیت و نحوه‌ی پیدایش شرکت را به وضوح توضیح دهید.

۳. بیان اهداف شرکت.

در چند پاراگراف کوچک اهداف بلندمدت و کوتاه‌مدت خود را بیان کنید: فکر می‌کنید درچه مدت به رشد نهایی مورد نظر خود برسید؟ مشتریان احتمالی شما چه کسانی هستند؟

۴. مشخص کردن بیوگرافی تیم مدیریت.

در این مرحله باید نام و سوابق گروه مدیریت و مسئولیت‌های این افراد را در دسترس و اطلاع عموم قرار دهید.

۵. مشخص کردن خدمات یا تولیدات احتمالی مورد نظر شرکت.

در این بخش باید به بررسی تفاوت‌های تولیدات شما با محصولات موجود در بازار بپردازید.

۶. پاسخ بازار با تولیدات یا خدمات شرکت.

به خاطر داشته باشید که شما باید موسسات مالی، کارکنان و دیگران را قانع کنید که بازار تولیدات شما رشدی فراوان خواهد داشت. برای این کار باید تحقیق کنید. اگر شرکت کوچکی را اداره می‌کنید باید میزان استقبال مشتریان را در شعاع بی‌نهایت برآورد کنید. اگر شرکت شما خدمات روی‌خط ارائه می‌کند یا شیوه تجارت کهن را با این روش درآمیخته است، باید با تبلیغ مناسب، میزان تقاضا را افزایش دهید. یک گزارش تحقیقاتی از موسسه تحقیق فورستر هزاران دلار هزینه دربر دارد. با این حال شما می‌توانید اطلاعات ابتدایی و پایه‌ای را از موتورهای جست‌وجو و دایرکتوری‌ها به‌دست آورید.

۷. برنامه‌‌ای مشخص برای بازاریابی.

آیا شما چگونه حضور خود را در عرصه تجارت به اطلاع جهان تجارت می‌رسانید؟ آیا فقط به روش بازاریابی دهان به دهان اکتفا می‌کنید؟ (من این روش را توصیه نمی‌کنم مگر آن‌که به اندازه کافی مشهور باشید) آیا در روزنامه، تلویزیون یا صفحات وب تبلیغ می‌کنید؟( یا در هر سه رسانه). آیا از ابزارهای بازاریابی الکترونیکی برای عضویت شرکت خود در موتورهای جست‌وجو استفاده می‌کنید؟ همچنین شما باید از همین ابتدا مشخص کنید که چه میزان بودجه برای این بخش در نظر گرفته شده است؟

۸. پیش‌بینی ۳ یا ۵ ساله وضعیت مالی شرکت.

این بخش در واقع برآورد مالی چند ساله و روش تحقق این پیش‌بینی‌ها است. همچنین باید میزان وام مورد نیاز شرکت را در این قسمت ذکر کنید. صحت این برآورد موفقیت یا شکست مالی شرکت را تعیین می‌کند. اگر در انتخاب الگوی مناسب مالی شرکت دچار تردید هستید، می‌توانید از کارشناسان امور مالی کمک بگیرید. این کار ارزش هزینه کردن را دارد.

۹. تنظیم برنامه‌ای برای گریز از خطرات احتمالی.

تمام شرکت‌های بزرگ و موفق روش‌هایی برای اجتناب از وضعیت خطر و نجات از آن در نظر می‌گیرند. در این بخش باید رشد درآمد، بازدهی، موفقیت و عدم موفقیت در بازار را در نظر بگیرید.


منبع: بیزینس اینسایدر