تعیین عضو جدید هیات مدیره سازمان منطقه آزاد چابهار

مرتضی بانک مشاور رییس‌جمهور و دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور در حکمی عضو جدید هیات مدیره سازمان منطقه آزاد چابهار را منصوب کرد.

به گزارش روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان منطقه آزاد چابهار، بر این اساس وزیران عضو شورایعالی مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی و ویژه اقتصادی و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و با رعایت تصویب نامه شماره ۵۷۸۷۹/ت۵۷۹۴۲ک مورخ ۱۳۹۹/۰۵/۲۶ تصویب کردند: «محسن علی گلشنی» به مدت سه سال به عنوان عضو هیات مدیره سازمان منطقه آزاد تجاری ـ صنعتی چابهار منصوب شد.

در حکم مرتضی بانک آمده است:

با عنایت به پیشنهاد دبیرخانه و تصویب شورایعالی مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی و ویژه اقتصادی، موضوع تصویب نامه شماره ۵۷۸۷۹/ت۵۷۹۴۲ک مورخ ۱۳۹۹/۰۵/۲۶ کمیسیون موضوع اصل ۱۳۸ قانون اساسی، به موجب این ابلاغ به مدت سه سال به عنوان «عضوهیأت مدیره سازمان منطقه آزاد تجاری ـ صنعتی چابهار» منصوب می‌شوید.

با عنایت به شرایط کنونی و فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر اهتمام در راستای جهش تولید، از جنابعالی انتظار می‌رود ضمن بهره‌مندی از ظرفیت‌های استراتژیک آن منطقه به منظور تحقق سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و گسترش و تسهیل تولید، صادرات و سرمایه‌گذاری و همچنین انتقال فناوری‌های پیشرفته، ارائه خدمات و تسهیلات مناسب در راستای حمایت از تولید داخلی و حضور فعال در بازارهای منطقه‌ای و جهانی، ضمن اتکال به ایزد متعال و تعامل و همکاری با سایر اعضای هیات مدیره زمینه تحقق اهداف موردنظر را در منطقه فراهم آورید.

شایان ذکراست گلشنی قبل از این سمت‌های مدیریت شیلات سیستان، مدیرکل شیلات سیستان و بلوچستان، مدیر کل دفتر بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران و مشاور رییس سازمان شیلات کشور در توسعه سواحل مکران و معاون اجرایی طرح پرورش آبزیان دریایی در قفس را به عهده داشته است.

چابهار

ارتقاء رتبه‌ی علمی دانشگاه بین‌المللی چابهار در پایگاه مرجع دانشگاه‌های ایران

مدیر پژوهشی دانشگاه بین‌المللی چابهار گفت: با توجه به فعالیت‌های آموزشی و پژوهشی انجام شده در چند ماه اخیر و ثبت اطلاعات در مقایسه با سال گذشته در شاخص‌های رتبه‌بندی، رتبه‌ی دانشگاه در سال ۹۹ در پایگاه مرجع دانشگاه‌های ایران به آدرس uniref.ir از ۱۳۱ به ۹۸ در بین دانشگاه‌های دولتی و از ۶۴۱ به ۳۰۵ در بین کل دانشگاه‌های کشور رسیده است.

به گزارش روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان منطقه آزاد چابهار ملوک‌خاتون بزرگزاده افزود: مهمترین فاکتورهایی که در رده‌بندی‌های دانشگاه‌ها مدنظر قرار می‌گیرند تولید مقالات پژوهشی، برگزاری دوره‌ها و وبینارهای کارآفرینی و آموزشی کوتاه مدت، میزان شهریه در مقایسه با رقبا، ارتباط با کارفرمایان و تعداد دانشجویان و کیفیت آموزشی، برگزاری سمینارها و نشست‌ها و بروزرسانی اطلاعات و اخبار دانشگاه می‌باشد.

بزرگزاده اضافه کرد: هرکدام از این عوامل در شاخص‌های رتبه‌بندی دارای ضریب خاصی می‌باشد که بهبود آن سبب ارتقای رتبه دانشگاه می‌شود و در معرفی و تبیین جایگاه دانشگاه‌ها در سطح ملی و بین‌المللی اهمیت بسیاری دارد.

وی خاطرنشان ساخت: باتوجه به این شاخص‌ها و با ادامه‌ی روند رو به پیشرفت با همکاری و همدلی اساتید و مدیران امید است این دانشگاه همچنان به برنامه‌ها و ماموریت‌های علمی خود پایبند و با تدوین راهبردها و ماموریت‌ها، بهترین مسیر را جهت ارتقای علمی و پژوهشی در پیش بگیرد.

چابهار- ریل راه آهن

پیشرفت ۴۳ درصدی خط ریلی چابهار- زاهدان

نماینده شرکت حمل و نقل و زیرساخت وزارت راه در پروژه راه‌آهن چابهار- زاهدان گفت: بیش از یک‌هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان برای پیشرفت حدود ۴۳ درصدی خط ریلی چابهار- زاهدان هزینه شد که این خط در آینده نزدیک آماده افتتاح و بهره‌برداری می‌شود.

احمد نوذری اظهار داشت: این پروژه در هشت قطعه و با مبلغ اولیه ٢ هزار و ٤١ میلیارد تومان در حال اجراست و تاکنون کل پروژه ۴۳ درصد پیشرفت، زیرسازی کل پروژه ۵۹ درصد، زیرسازی مسیر چابهار- ایرانشهر ۷۴ درصد و زیرسازی ایرانشهر- زاهدان ۳۲ درصد و تاکنون پیشرفت مالی پروژه ۳۸ درصد بوده است.

وی افزود: خط ریلی چابهار- زاهدان- میلک- سرخس در مجموع یک‌هزار و ۶۴۰ کیلومتر طول دارد که ۶۱۰ کیلومتر آن از چابهار تا زاهدان و با احتساب خطوط فرعی ۷۳۰ کیلومتر است.

نماینده شرکت حمل و نقل و زیرساخت وزارت راه و شهرسازی در پروژه راه‌آهن چابهار- زاهدان گفت: در این پروژه ۳۴ ایستگاه ۹۰۰ تا یکهزار و ۷۰۰ متر مسافری و باربری، ۱۲۸ دستگاه پل بزرگ وکوچک و ۳۹ دستگاه تونل پیش‌بینی شده است.

وی خاطرنشان کرد: چابهار در آینده قطب تجارت و‌ ترانزیت منطقه خواهد شد و باید هرچه سریع‌تر زیرساخت‌های آن در زمینه حمل و نقل فراهم شود.

روزنامه کیهان

پیام تسلیت دستیار ارتباطات اجتماعی رئیس جمهور و سخنگوی دولت درپی درگذشت حمیدالله سردارزهی

دکتر علی ربیعی درپی درگذشت حمید الله سردارزهی پیام تسلیت صادر کرد.

از شمار دو چشم یک تن کم

وز شمار خرد هزاران بیش

مطلع شدم سردار حمیدالله سردارزهی جان به جان آفرین تسلیم کرد. برخی افراد همانند لوکوموتیو قطار به مثابه کشانه‌های خیر و برکت و فرهنگ و ادب عمل می‌کنند.

زنده یاد سردارزهی از محورهای خیر جمعی در استان رنج دیده سیستان و بلوچستان بود.

در سمت دستیار ارتباطات اجتماعی رئیس جمهور با سازمان های مردم نهاد زیادی در منطقه سروکار داشتم و نقش محوری و شخصیت اثرگذار آن مرحوم کاملا مشهود بود.

ضمن عرض تسلیت این واقعه جانسوز به مردم صبور استان سیستان و بلوچستان به خصوص مردم چابهار و دشتیاری، خانواده محترم سردارزهی و همراهانش در خیر جمعی از خداوند متعال برای آن مرحوم رحمت، مغفرت و علو درجات را مسالت دارم.

یادداشت؛ موتور توسعه شرق ایران

آنچه که امروز به‌عنوان خروجی عمومی از تمامی نظریات توسعه قابل فهم است، تمرکز بر برنامه‌ریزی برای توسعه مبتنی بر ظرفیت‌های طبیعی و توان تکنولوژی سرمایه انسانی با قدرت یادگیری و البته جغرافیای استراتژیک و دسترسی به بازارهاست.

عبدالرحیم کردی مدیرعامل منطقه آزاد چابهار در یادداشتی در روزنامه ایران نوشت: مرور تجارب توسعه‌ای چینی و مانیفست این کشور برای رسیدن به قدرت اول اقتصادی دنیا و اقداماتش برای رسیدن به این ادعا یعنی ابتکار جاده و کمربند گویای اهمیت جغرافیا، دسترسی به بازار، نقش توزیعی منطقه‌ای و ارتباطات به عبارتی زمان و هزینه رسیدن به بازار است و ایران از این باب در نقطه‌ای قرار گرفته است که تمام کریدورهای ارتباطی شرقی و غربی و شمال به جنوب راهی کم هزینه‌تر، سریع‌تر و امن‌تر از ایران پیدا نمی‌کنند. در دهه‌های ابتدایی بعد از انقلاب صنعتی به‌دلیل گسترش سریع صنایع مبتنی بر تکنولوژی و شکاف‌های تکنولوژیکی و تفاوت در کیفیت نیروی انسانی، هزینه‌های حمل‌ونقل در قیمت‌ تمام شده اهمیت و اولویت اندکی داشت و منجر به نادیده گرفتن مسیرهای ارتباطی تاریخی شده بود، اما با شروع عصر انفجار اطلاعات و تجربه رشدهای سریع در تمام مناطق جهان، به مرور سهم حمل ‌و نقل در قیمت تمام شده افزایش یافت، از طرفی انواع قراردادهای فروش و نحوه تسویه حساب مشتریان با صاحبان کالا که عمدتاً مشروط به تحویل کالا بود، فاکتورهای زمان و هزینه دسترسی به بازار را به‌عنوان دو متغیر جدید در سهم و مؤثر وارد صحنه رقابت نمود و به‌عبارتی اهمیت زمان و هزینه را در رقابت در بازارهای مصرف دوچندان کرد. این فاکتورها چین صنعتی مدعی قدرت اول منطقه را واداشت تا در کنار تمام برنامه‌های اقتصادی‌اش ابتکار جاده و کمربند را شاه بیت موفقیتش در این مسیر عنوان کند.

چابهار به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی که در اولین سند توسعه منطقه‌ای بعد از انقلاب به‌عنوان موتور محرکه توسعه شرق کشور مطرح و البته ظرفیت‌سازی‌های زیادی هم در این خصوص صورت گرفت بعد از توجهات ویژه رهبر معظم انقلاب در دهه ۸۰ در این آرایش اقتصادی جدید جهانی به‌عنوان یک بازیگر اصلی مورد توجه اقتصادهای بزرگ منطقه‌ای قرار گرفته است. رشدهای اقتصادی پایدار کشورهای آسیای میانه دریک دهه اخیر و ضرورت ارتباط اقتصادشان با بازارهای جهانی از طریق آب‌های آزاد، همین طورهدف قرار گرفتن این مناطق توسط اقتصادهای نوظهور به‌ویژه هند و از طرفی پیوندهای اجتناب‌ناپذیر سایر همسایگان شمالی ایران از جمله روسیه و کشورهای آسیای میانه، پرداختن به این منطقه را بیشتر کرد. تلاش روسیه و هند برای یافتن مسیر جدید ارتباطی و تأکید بر راه‌اندازی کریدور شمال به جنوب از طریق بنادر آستاراخان، انزلی، چابهار و بمبئی در کنار موافقتنامه چابهار بین سه کشور افغانستان، ایران و هند و درخواست کشورهای آسیای میانه برای ورود به آب‌های آزاد از طریق چابهار، این منطقه مهم و استراتژیک را به‌عنوان یکی از کانون‌های اصلی توجه سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی برای دسترسی بهینه به بازارهای بزرگ جهانی وارد فصل جدیدی کرده است. بدون تردید این منطقه برای تولیدکنندگان ترکیه و اروپا، که منافع بلندمدت و استراتژیکی را در کشورهای آفریقایی دنبال می‌کنند رقیب جدی نخواهد داشت.

چین هم برای توجیه اقتصادی مناسب در پروژه CPEC (کریدور اقتصادی چین – پاکستان) چاره‌ای جز اندیشیدن به اتصال گواتر به چابهار از طریق [مرز] ریمدان و ادامه مسیر به سمت غرب و شمال ندارد. مجموعه این پیوندها و ضرورت‌های استراتژیک؛ چابهار را به‌عنوان یک پروژه بین‌المللی به لحاظ اقتصادی توجیه پذیر کرده است. این مهم در پی توجهات ویژه رهبر معظم انقلاب در دولت یازدهم و دوازدهم مورد اهتمام جدی قرار گرفته و چابهار را به یک کارگاه پروژه‌های عمرانی تبدیل کرده است؛ تکمیل زیرساخت‌های ارتباطی شامل جاده، ریل، فرودگاه و بندر امکان انتخاب هر وسیله حمل و نقلی را برای صاحبان کالا در یک نقطه فراهم می‌کند. این ویژگی چابهار در کنار مزیت‌های رقابتی اقتصاد ایران خصوصاً در پیوندهای تاریخی با کشورهای هدف، انرژی ارزان و نیروی انسانی با کیفیت نوید بخش حضور تولیدکنندگان بزرگ منطقه‌ای و جهانی در یک شرایط مناسب و آرام سیاسی منطقه است. منطقه آزاد چابهار که براساس توصیه‌های سیاست‌های توسعه محور شرق در دهه ۷۰ ایجاد شد به‌دلیل نواقصی از جمله عدم دسترسی به بندر و محدودیت‌های بارگذاری صنعتی در جهت رقابت‌های زیست محیطی و همین‌طور محدودیت‌های زیرساختی نتوانسته بود نقش واقعی خودش را در این سال‌ها بیابد. در سال گذشته و در پی اهتمام دولت و برنامه‌های استراتژیک منطقه‌ای با تصویب مجلس شورای اسلامی افزایش محدوده چند برابری یافته ‌است تا با رفع محدودیت‌های قانونی اتصال به بنادر دیگر بتواند آماده این حجم از توسعه باشد.

بدون تردید در شرایط جدید چابهار به‌عنوان یک امکان مهم اقتصادی برای تعامل با جهان و بهره‌گیری به نفع اقتصاد ملی و محلی آماده شده است.

چابهار

منطقه آزاد چابهار در هفته ای که گذشت

عناوین مهم ترین اخبار منطقه آزاد چابهار در طول هفته گذشته را مرور می کنیم.

به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل منطقه آزاد چابهار، عناوین مهمترین اخبار و رویدادهای منطقه آزاد چابهار از تاریخ ۴ لغایت ۱۰ مردادماه ۱۳۹۹ به این شرح است:

• معاون اقتصادی دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد : معافیت مالیاتی موجب رشد تجارت در مناطق آزاد می‌شود
• مدیرعامل شرکت توسعه پتروشیمی نگین مکران : سرمایه‌گذاری بیش‌از ۱۳.۵ میلیارد دلاری در پتروشیمی مکران چابهار
• گزارش روزنامه رسالت ؛ چابهار، جایگزین کانال سوئز می‌شود
• مکاتبه وزارت امور خارجه با همسایگان شمالی / چابهار بارانداز صادراتی می شود
• نشست مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار با اعضای کنسرسیوم تورهای ورودی به کشور
• راه اندازی فاز اول در سال ۱۴۰۰ / تازه‌ترین خبرها از ساخت فرودگاه بین المللی چابهار
• پست اینستاگرامی مدیر عامل منطقه آزاد چابهار درپی درگذشت شادروان ابراهیم جاوشیری
• عبدالرحیم کردی: راه‌اندازی فرودگاه بین‌المللی چابهار می‌تواند محرکی برای جذب سرمایه‌گذار و گردشگر باشد
• در نشست ماهیانه پیشرفت پروژه‌های سازمان منطقه آزاد چابهار روند چگونگی اجرای پروژه‌های دهکده ورزشی و کنترل پروژه آماده‌سازی اراضی پیکره سوم شمالی مسکونی منطقه مورد پایش قرار گرفت.
• آیا دهلی نو کریدور شمال- جنوب را یکسره به چین می‌بازد؟
• به آمریکایی‌ها گفته‌ایم که حق دخالت درباره چابهار را ندارند
• سفر مدیر عامل خبرگزاری جمهوری اسلامی به منطقه آزاد چابهار
• مدیرعامل منطقه آزاد چابهار : چابهار، پلی برای توسعه مبادلات تجاری با جهان
• تیم فوتبال ساحلی منطقه آزاد چابهار در لیگ برتر کشور در گروه یک قرار گرفت
• بازدید معاون فرهنگی، اجتماعی و گردشگری سازمان منطقه آزاد چابهار از روستاهای هدف گردشگری
• امضای تفاهم ‌نامه همکاری بین منطقه آزاد چابهار و خبرگزاری ایرنا
• پیام تبریک مدیرعامل منطقه آزاد چابهار به مناسبت عید سعید قربان ؛